Au Québec et en Ontario, l’hiver est une saison aussi exigeante que déterminante pour le secteur minier. Températures extrêmes, routes enneigées, visibilité réduite : le transport d’équipements miniers — foreuses, chargeuses, convoyeurs ou concasseurs — nécessite une logistique adaptée et une expertise terrain éprouvée.
Chez DGL Logistique, nous accompagnons les entreprises minières des régions de l’Abitibi, du Nord-du-Québec et du nord de l’Ontario pour assurer la sécurité, la fiabilité et la ponctualité de leurs transports, même dans les conditions climatiques les plus rudes. Voici nos bonnes pratiques pour réussir vos opérations hivernales.
Le MTQ et le MTO publient chaque automne leurs calendriers de restrictions hivernales et périodes de dégel, qui influencent directement la logistique des convois lourds. Une planification précoce permet d’éviter les délais et les coûts imprévus.
Points clés à anticiper :
Réserver les permis spéciaux avant les périodes de pointe.
Planifier les itinéraires sécuritaires : routes principales entretenues et dégagées.
Vérifier la capacité portante des routes minières privées (souvent non asphaltées).
Prévoir des fenêtres météo flexibles pour s’adapter aux tempêtes.
Exemple concret :
En Abitibi, DGL Logistique a planifié en décembre le transport d’un concasseur industriel vers une mine à ciel ouvert. La planification anticipée a permis de contourner la fermeture d’un tronçon localement enneigé, évitant 24 h de retard.
Québec (SAAQ / MTQ)
Pneus d’hiver obligatoires du 1er décembre au 15 mars pour les véhicules légers. Les véhicules lourds sont exemptés, mais doivent utiliser des pneus à forte traction.
Les périodes de dégel (mars à mai) imposent des limites de charge réduites selon la zone (1, 2 ou 3).
L’arrimage des cargaisons doit suivre les normes de la SAAQ : chaînes homologuées, points d’ancrage solides, inspection à chaque arrêt.
Ontario (MTO / Ontario 511)
Les conditions hivernales extrêmes peuvent restreindre temporairement la circulation des convois hors gabarit.
Obligation de chaînes ou pneus à crampons sur certaines routes du Nord.
Les permis de transport oversize/overweight peuvent être suspendus en cas d’avis météo défavorable.
Conseil DGL : vérifiez chaque jour les bulletins Ontario 511 et Québec 511 avant de démarrer un convoi.
Les équipements miniers sont particulièrement sensibles aux variations de température et aux intempéries. Une préparation soignée est essentielle avant tout transport.
Mesures à appliquer :
Vidanger les fluides sensibles (huile, carburant, hydraulique) si la température descend sous -25 °C.
Protéger les composantes exposées (capteurs, vérins, circuits électriques) avec des housses ou bâches résistantes.
Dégivrer les chenilles ou pneus avant le chargement pour éviter la formation de glace.
Utiliser des produits antigel industriels pour les circuits ouverts.
Exemple concret :
Lors du transport d’une foreuse hydraulique à -30 °C près de Val-d’Or, DGL Logistique a isolé les conduites et protégé les vannes avec des gaines thermiques. Résultat : aucun bris ni fuite à l’arrivée.
Sécurité du chargement
En hiver, la neige et la glace réduisent l’adhérence sur les rampes et planchers.
DGL Logistique utilise :
Des ramps chauffées ou salées,
Des chaînes d’arrimage antiglisse,
Des planchers d’acier rainurés pour éviter tout mouvement du matériel.
Contrôles réguliers en route
Arrêt toutes les 2 heures pour inspection de l’arrimage.
Dégivrage des chaînes et des connecteurs électriques.
Vérification de la température des freins et pneus, souvent affectée par le froid extrême.
Normes applicables : Code canadien sur l’arrimage des cargaisons (SAAQ / MTO).
Les conditions hivernales exigent une vigilance accrue :
Réduction de la vitesse moyenne à 60–70 km/h selon la visibilité.
Distance de freinage augmentée (jusqu’à +30 % sur chaussée glacée).
Coordination avec les escortes routières pour anticiper les ralentissements.
Les chauffeurs DGL Logistique reçoivent une formation annuelle sur la conduite hivernale, incluant freinage en descente et manœuvres en virage sur route glacée.
Exemple concret :
Sur la route 117 entre Rouyn-Noranda et Val-d’Or, nos chauffeurs ont utilisé la télémétrie embarquée pour ajuster la vitesse en fonction du verglas détecté sur 40 km, assurant une progression constante et sécurisée.
En hiver, la coordination est essentielle.
DGL Logistique met en place :
Un suivi GPS en temps réel partagé avec le client.
Une ligne directe 24/7 pour informer des conditions et retards éventuels.
Des rapports de progression envoyés automatiquement après chaque étape clé.
Cette transparence permet à nos partenaires miniers d’ajuster leurs opérations sur site sans immobilisation coûteuse.
Avec plus de 30 ans d’expérience, DGL Logistique transporte des équipements miniers de toutes tailles à travers le Québec et l’Ontario, même dans les zones les plus éloignées.
Nos avantages :
Flotte moderne adaptée au climat nordique.
Chauffeurs expérimentés et formés à la conduite hivernale.
Gestion complète des permis MTQ/MTO et coordination des escortes.
Assurance cargo incluse et assistance 24 h sur 24.
Nous avons transporté avec succès des foreuses, concasseurs, chargeuses et convoyeurs vers les principaux sites miniers de l’Abitibi, du Nord-du-Québec et du nord de l’Ontario.
Le transport d’équipements miniers en hiver combine défis logistiques et rigueur opérationnelle. Entre météo, réglementation et sécurité, seule une planification experte garantit la réussite du convoi.
Avec DGL Logistique, vos équipements arrivent à destination intacts, dans les délais et en toute sécurité, même à -30 °C.
Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour planifier votre prochain transport minier hivernal au Québec ou en Ontario.
1. Faut-il un permis spécial pour le transport minier en hiver ?
Oui, tout équipement dépassant les normes de gabarit nécessite un permis du MTQ (Québec) ou du MTO (Ontario), même en hiver.
2. Les pneus d’hiver sont-ils obligatoires pour les camions lourds ?
Non, mais les pneus à forte traction sont exigés, et les chaînes peuvent être recommandées selon les conditions.
3. Comment protéger les machines pendant le transport hivernal ?
En utilisant des bâches isolantes, protections thermiques et calages antiglisse, et en surveillant les circuits hydrauliques sensibles.
4. DGL Logistique dessert-elle les zones minières éloignées ?
Oui. Nos chauffeurs livrent régulièrement dans le Nord-du-Québec, l’Abitibi et le nord de l’Ontario, même sur routes forestières ou minières.
