Le transport d’une moissonneuse-batteuse n’est jamais une tâche simple. Ces machines imposantes, souvent larges de plus de 3 mètres et pesant plusieurs tonnes, exigent une logistique méticuleuse et une conformité stricte aux règlements provinciaux du Québec et de l’Ontario.
Chez DGL Logistique, nous accompagnons les exploitants agricoles et les concessionnaires dans le déplacement de leurs équipements avec une approche sécuritaire, rapide et conforme au MTQ et au MTO. Cet article présente les principales contraintes réglementaires, les bonnes pratiques d’arrimage et de planification, ainsi qu’un exemple concret de transport agricole réalisé par notre équipe.
Québec : conformité et permis hors normes
Au Québec, le transport d’une moissonneuse-batteuse entre deux fermes ou vers un concessionnaire est souvent considéré comme hors gabarit, car :
la largeur excède 2,6 m (souvent entre 3,3 et 3,8 m),
la hauteur dépasse 4,15 m avec la cabine et les pneus,
et le poids total peut franchir les 25 tonnes avec la tête de coupe.
Selon la SAAQ et le MTQ, il faut donc :
un permis spécial de circulation,
un itinéraire autorisé,
et parfois une escorte routière si la largeur excède 3,5 m.
De plus, pendant la période de dégel (mars à mai selon la zone), les charges maximales sont réduites. DGL Logistique planifie chaque transport selon les dates officielles du MTQ pour éviter les routes à restrictions.
Ontario : exigences du MTO
En Ontario, le MTO (Ministry of Transportation of Ontario) exige un permis pour toute charge indivisible dépassant les dimensions légales (2,6 m de largeur, 4,15 m de hauteur).
Les transporteurs doivent aussi :
respecter les restrictions saisonnières Ontario 511,
utiliser des escortes certifiées,
et prévoir un trajet approuvé par le ministère pour les convois surdimensionnés.
a) Préparation et démontage de la machine
Avant le chargement, certaines parties de la moissonneuse peuvent être retirées pour réduire le gabarit :
la barre de coupe (souvent transportée séparément sur une petite remorque),
les pneus extérieurs ou les extensions de roues,
les miroirs et éléments saillants.
Cette étape réduit le risque d’endommagement et facilite l’obtention du permis.
b) Choix du bon équipement de transport
DGL Logistique utilise des remorques surbaissées (lowboy) ou extensibles pour abaisser le centre de gravité et garantir la stabilité.
Nos chauffeurs vérifient la répartition du poids pour ne pas dépasser les charges par essieu fixées par le MTQ.
c) Arrimage sécuritaire selon la SAAQ
Selon les normes d’arrimage canadiennes, chaque point de fixation doit résister à la moitié du poids de la machine.
Concrètement :
quatre chaînes principales pour bloquer le châssis,
deux chaînes secondaires pour stabiliser les essieux,
vérification du serrage à chaque arrêt.
DGL Logistique suit une check-list interne basée sur les recommandations de la SAAQ, afin d’assurer un transport sans incident.
d) Planification de l’itinéraire
Le trajet est planifié à partir des données du MTQ (Québec) ou du MTO (Ontario), en tenant compte :
de la hauteur des ponts,
de la largeur des voies,
des zones agricoles à faible capacité portante,
et des conditions météo saisonnières (verglas, neige, pluie).
En clair, rien n’est laissé au hasard : chaque convoi est tracé à l’avance pour éviter tout imprévu.
Un producteur agricole de la Montérégie a récemment confié à DGL Logistique le transport de sa moissonneuse John Deere S780, d’un poids de 22 000 kg.
Point de départ : concessionnaire agricole à Saint-Hyacinthe
Destination : ferme familiale à Gatineau
Distance : 320 km
Durée : 7 heures incluant deux arrêts techniques
Permis : délivré par le MTQ (catégorie surdimensionnée)
Escortes : deux véhicules d’accompagnement (avant et arrière)
Pour réduire la hauteur, la tête de coupe a été démontée et chargée sur une remorque distincte. L’équipe DGL a obtenu le permis municipal de Saint-Hyacinthe et a coordonné la traversée de la région métropolitaine de Montréal tôt le matin pour éviter les congestions.
Résultat : la livraison a été effectuée dans les délais, sans incident, et la moissonneuse a pu être mise en service dès le lendemain.
Le transport agricole demande autant de technicité que de rigueur réglementaire. Grâce à ses 30 ans d’expérience et à ses chauffeurs expérimentés, DGL Logistique offre :
un service clé en main (permis, itinéraire, escortes, assurance),
une flotte adaptée à chaque type de moissonneuse,
et une assurance cargo incluse, couvrant tout dommage éventuel.
Nos clients agricoles — qu’ils soient producteurs, concessionnaires ou coopératives — bénéficient d’une solution fiable et sur mesure, partout au Québec et en Ontario.
Transporter une moissonneuse-batteuse exige de l’expertise, de la précision et une connaissance approfondie des réglementations du MTQ et du MTO. Chez DGL Logistique, nous combinons planification, sécurité et efficacité pour garantir un déplacement sans souci de vos équipements agricoles.
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1. Faut-il démonter la moissonneuse avant le transport ?
Oui, dans la plupart des cas, la barre de coupe ou les extensions de roues doivent être retirées pour réduire le gabarit.
2. Quel permis est requis pour un tel transport ?
Un permis spécial de transport hors normes délivré par le MTQ au Québec ou le MTO en Ontario est obligatoire.
3. Offrez-vous le service d’escorte routière ?
Oui. DGL Logistique coordonne les escortes nécessaires selon la largeur et la route empruntée.
4. L’assurance est-elle incluse ?
Absolument. Tous nos transports sont couverts par une assurance cargo complète, pour votre tranquillité d’esprit.
