Le Port de Montréal est le principal carrefour maritime de l’est du Canada, reliant les marchés nord-américains aux grandes routes internationales. Chaque jour, des milliers de conteneurs maritimes de 10, 20 et 40 pieds y transitent, avant d’être redistribués vers les entreprises, chantiers et entrepôts du Québec et de l’Ontario.
Chez DGL Logistique, nous assurons la prise en charge complète de ces conteneurs, du quai à la destination finale, avec des services de transport sécurisés, rapides et conformes aux règlements du MTQ et du MTO.
Découvrons ensemble les étapes clés du transport d’un conteneur depuis le port, les contraintes réglementaires à respecter et les bonnes pratiques logistiques qui garantissent une livraison sans tracas.
a) Coordination avec l’autorité portuaire
Avant tout, le transporteur doit être accrédité auprès de l’Administration portuaire de Montréal (APM). DGL Logistique détient les accès nécessaires pour entrer sur les terminaux (ex. Termont, Cast, Logistec).
Les démarches incluent :
la confirmation du bon de sortie (delivery order) par le client ou le transitaire ;
la vérification des scellés du conteneur avant chargement ;
et la validation du poids et du contenu selon la déclaration VGM (Verified Gross Mass).
b) Vérification et arrimage sur la remorque
Selon le format du conteneur (10, 20 ou 40 pieds), nos équipes sélectionnent la remorque adaptée :
châssis standard pour 20/40 pieds,
remorque plateforme pour conteneurs spéciaux ou hors gabarit.
L’arrimage respecte les normes de la SAAQ, avec chaînes et verrous twist-lock certifiés.
a) Itinéraire conforme au MTQ et au MTO
Le transport d’un conteneur standard peut sembler simple, mais lorsqu’il s’agit d’un conteneur lourd ou surdimensionné, des permis spéciaux sont requis.
Au Québec, le MTQ impose un permis de charge exceptionnelle au-delà des limites légales (ex. 63 500 kg total).
En Ontario, le MTO exige un Oversize/Overweight Permit, assorti d’un itinéraire approuvé.
b) Restrictions saisonnières
Durant la période de dégel, certaines routes du Québec (zones 1 à 3) et de l’Ontario (Ontario 511) deviennent restreintes pour les charges lourdes.
DGL Logistique ajuste alors ses trajets pour éviter les routes secondaires fragiles et garantir la stabilité du convoi.
c) Sécurité et conformité
Chaque convoi est soumis à :
une inspection visuelle complète du conteneur (étanchéité, dommages, scellé),
une vérification de la répartition du poids sur les essieux,
et un contrôle d’arrimage avant départ, conformément aux normes SAAQ.
a) Planification du site de déchargement
Avant l’arrivée du camion, DGL Logistique valide avec le client :
l’espace disponible pour manœuvrer,
le type d’équipement de déchargement (grue, chariot élévateur, portique),
et la durée du déchargement pour éviter des frais d’attente.
Les conteneurs peuvent être livrés sur :
chantiers de construction,
usines industrielles,
centres logistiques ou entrepôts agricoles.
b) Sécurité et manutention
Le déchargement se fait selon un plan de sécurité spécifique :
aucune personne ne se trouve dans la zone de levage ;
les opérateurs de grue ou de chariot sont formés et autorisés ;
les signaux de communication sont établis avant la manœuvre.
Une fois le conteneur déposé, le chauffeur effectue une inspection post-livraison pour valider l’intégrité de la cargaison.
Lorsque le conteneur doit être retourné au port ou à un dépôt (ex. Hapag-Lloyd, Maersk, CMA-CGM), DGL Logistique assure aussi cette opération.
Selon les contrats clients :
le retour se fait dans un délai de 5 à 7 jours ;
le conteneur est nettoyé et inspecté avant restitution ;
un suivi GPS confirme le dépôt au terminal d’origine.
Cette étape est cruciale pour éviter les frais de détention (demurrage) ou de surestaries (detention) imposés par les compagnies maritimes.
Un client industriel a confié à DGL Logistique le transport d’un conteneur de 40 pieds contenant du matériel électrique depuis le Port de Montréal vers son entrepôt de Sherbrooke.
Poids brut : 32 000 kg
Distance : 160 km
Permis : requis du MTQ pour dépassement de charge
Durée totale : 1 journée
Particularité : accès restreint au site nécessitant un déchargement par grue mobile.
Résultat : la cargaison a été livrée dans les délais, sans frais supplémentaires ni incident.
DGL Logistique offre une solution clé en main pour le transport de conteneurs maritimes :
Accès direct au Port de Montréal ;
Gestion complète des permis MTQ/MTO ;
Planification d’itinéraires optimisés selon la charge et la saison ;
Arrimage sécuritaire conforme à la SAAQ ;
Assurance cargo incluse contre vol, intempéries ou accident.
Grâce à une flotte moderne et à des chauffeurs expérimentés, l’entreprise assure des livraisons rapides et sécurisées dans toutes les régions du Québec et de l’Ontario.
Le transport de conteneurs depuis le Port de Montréal demande une logistique rigoureuse et une parfaite maîtrise des règles du MTQ et du MTO.
De la récupération au terminal jusqu’au déchargement final, chaque étape doit être planifiée avec soin pour éviter retards et coûts additionnels.
👉 Vous devez acheminer un conteneur maritime vers Québec, Gatineau ou Toronto ?
Contactez DGL Logistique dès aujourd’hui pour une soumission personnalisée et profitez d’un service professionnel et transparent du quai à la destination finale.
1. Faut-il un permis spécial pour transporter un conteneur ?
Oui, si le poids total dépasse les limites fixées par le MTQ (Québec) ou le MTO (Ontario). DGL Logistique s’occupe des démarches.
2. Gérez-vous la sortie du port ?
Oui. Nous assurons la coordination avec les terminaux portuaires, la validation des documents et la prise en charge du conteneur.
3. Offrez-vous le transport interprovincial ?
Absolument. DGL Logistique dessert tout le Québec et l’Ontario, incluant Toronto, Gatineau et Ottawa.
4. Que comprend votre assurance cargo ?
Elle couvre les dommages, le vol, les intempéries et les incidents survenant pendant le transport et le déchargement.
