Le transport de chargeuses sur chenilles est l’une des opérations les plus délicates du secteur du transport lourd. Ces machines, souvent massives et compactes, sont essentielles sur les chantiers de construction, miniers ou forestiers du Québec et de l’Ontario.
Leur déplacement sur la route nécessite une planification minutieuse, une connaissance approfondie des normes provinciales et un équipement adapté.
Chez DGL Logistique, nous effectuons chaque année des dizaines de transports de chargeuses sur chenilles dans des conditions variées — de Montréal aux chantiers de l’Abitibi, en passant par Toronto et Gatineau. Voici les points essentiels à connaître pour garantir un transport sécuritaire, conforme et efficace.
Une chargeuse sur chenilles (ou crawler loader) se distingue d’une chargeuse à pneus par :
Son poids élevé (de 15 à 30 tonnes selon le modèle),
Sa largeur importante (souvent supérieure à 3 mètres),
Son centre de gravité bas mais décalé vers l’arrière,
Ses chenilles métalliques, qui nécessitent un plancher renforcé lors du chargement.
Ces spécificités rendent le transport plus complexe, notamment sur les plans de l’arrimage, de la répartition du poids et de la sécurité du chargement.
Exemple concret :
Lors d’un transport d’une chargeuse de 27 tonnes vers un chantier forestier des Laurentides, DGL Logistique a dû utiliser une remorque surbaissée renforcée, avec planchers d’acier et points d’ancrage multiples, afin d’éviter tout glissement des chenilles.
Au Québec
Selon la SAAQ et le MTQ, une chargeuse sur chenilles dépasse souvent les dimensions maximales autorisées :
Largeur : 2,6 m
Hauteur : 4,15 m
Longueur : 23 m
Ainsi, un permis spécial de circulation est requis pour tout transport hors norme.
Le MTQ impose également :
Une vérification de charge par essieu,
Le respect des périodes de dégel (réduction des charges au printemps),
Et un arrimage conforme aux normes nationales.
En Ontario
Le Ministry of Transportation of Ontario (MTO) applique des règles similaires :
Permis Oversize/Overweight pour tout véhicule dépassant les gabarits standards.
Escorte routière obligatoire lorsque la largeur excède 3,85 m sur route à plusieurs voies.
Itinéraires désignés pour les transports surdimensionnés, notamment dans le Grand Toronto Area.
Bon à savoir :
En Ontario, un permis annuel peut être délivré pour les entreprises effectuant régulièrement ce type de transport, ce que DGL Logistique gère pour ses clients industriels.
a) Inspection préalable de la machine
Avant le chargement, la chargeuse doit être :
Nettoyée (pour retirer la boue et les débris sous les chenilles),
Vidangée partiellement de carburant ou de fluides si exigé,
Munie de protections temporaires sur les parties saillantes.
b) Choix de la remorque
Le type de remorque dépend du gabarit :
Remorque surbaissée (lowboy) pour les modèles les plus hauts,
Remorque à col de cygne détachable pour un chargement au sol,
Renforts d’acier et rampes antidérapantes pour éviter la détérioration du plancher.
c) Arrimage et calage
L’arrimage doit être conforme aux exigences de la SAAQ :
Minimum de quatre chaînes d’arrimage, chacune d’une résistance équivalente à la charge.
Calage avec blocs de bois dur ou sabots d’acier sous les chenilles.
Vérification visuelle à chaque arrêt obligatoire.
Conseil DGL : ajoutez une couche de caoutchouc ou tapis antidérapant entre les chenilles et le plancher pour limiter les vibrations et protéger la remorque.
Le déplacement d’une chargeuse sur chenilles implique souvent :
Une vitesse limitée à 70 km/h,
Des heures de circulation restreintes (souvent de nuit ou hors pointe),
Des véhicules d’escorte avant et arrière pour signaler le convoi.
Les chauffeurs DGL Logistique sont formés pour gérer ces conditions spécifiques :
Maintien de distances de freinage accrues,
Surveillance constante des hauteurs de ponts et viaducs,
Communication radio en continu avec les escortes et le répartiteur.
Exemple concret :
Lors d’un transport entre Québec et Saguenay, une section du trajet a dû être adaptée à cause d’un viaduc limité à 4,2 m. Grâce à une étude d’itinéraire préalable, le convoi a été redirigé sans perte de temps.
Chaque transport de chargeuse sur chenilles réalisé par DGL Logistique inclut :
Une assurance cargo complète, couvrant les bris, intempéries et incidents mécaniques.
Les permis provinciaux (MTQ ou MTO) selon la région.
Un rapport d’inspection avant départ, signé par le chauffeur.
Nous assurons la traçabilité complète du transport, grâce à un suivi GPS en temps réel accessible à nos clients.
Le transport de chargeuses sur chenilles demande une expertise logistique rare. Chez DGL Logistique, nous offrons :
Une flotte adaptée (remorques surbaissées, extensibles, col de cygne détachable),
Des chauffeurs expérimentés, connaissant parfaitement la manipulation des équipements à chenilles,
Une gestion complète des permis, escortes et itinéraires,
Et une communication constante avec le client, du chargement à la livraison.
Nos opérations couvrent tout le Québec et l’Ontario, y compris les zones plus difficiles d’accès comme l’Abitibi, le Nord-du-Québec et le comté de Renfrew.
Transporter une chargeuse sur chenilles exige rigueur, expertise et respect strict des normes de sécurité. Entre la réglementation, le choix de la remorque et la préparation de la machine, chaque détail compte.
Avec DGL Logistique, vous bénéficiez d’un accompagnement complet — de la planification à la livraison sur site — dans le respect des délais, des permis et des plus hautes normes de sécurité.
Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour obtenir une soumission personnalisée et planifier le transport de votre chargeuse sur chenilles au Québec ou en Ontario.
1. Faut-il un permis spécial pour transporter une chargeuse sur chenilles ?
Oui. Dès que la largeur dépasse 2,6 m, un permis hors gabarit du MTQ (Québec) ou du MTO (Ontario) est obligatoire.
2. Quelle est la meilleure remorque pour ce type de transport ?
Une remorque surbaissée à col de cygne détachable est idéale pour faciliter le chargement et rester sous la limite de hauteur permise.
3. Comment sécuriser les chenilles pendant le transport ?
En utilisant des chaînes certifiées, des calages solides et un plancher renforcé pour éviter tout mouvement.
4. DGL Logistique transporte-t-elle des chargeuses dans les régions éloignées ?
Oui. Nous desservons l’ensemble du Québec et de l’Ontario, y compris les zones forestières et minières les plus isolées.
