Le déchargement d’équipements lourds est une étape critique du transport spécialisé. Qu’il s’agisse d’une pelle mécanique, d’une poutre d’acier ou d’un conteneur industriel, une erreur de manœuvre peut entraîner des dommages matériels importants ou mettre en danger les travailleurs sur le chantier.
Chez DGL Logistique, basée à Saint-Jérôme, nous savons que la réussite d’un transport ne se mesure pas seulement à la livraison, mais aussi à la sécurité du déchargement. C’est pourquoi nous coordonnons étroitement nos interventions avec les opérateurs de grues mobiles et de chariots élévateurs, partout au Québec et en Ontario.
Dans cet article, nous passons en revue les principes de sécurité, la coordination entre les équipes et les bonnes pratiques à adopter pour un déchargement sans incident.
Le déchargement est souvent la phase la plus risquée d’un transport, car :
la charge est instable lors de la levée ;
la visibilité du chauffeur et du grutier est parfois limitée ;
le terrain du chantier peut être irrégulier ou glissant ;
la communication entre les intervenants doit être claire et synchronisée.
Les risques les plus fréquents :
Basculement de la charge pendant la levée ;
Collision entre la grue et le chariot élévateur ;
Mauvais positionnement des sangles ou chaînes d’arrimage ;
Proximité dangereuse du personnel autour de la zone de levage.
Selon la SAAQ, toute opération de levage doit être planifiée et exécutée par du personnel formé et autorisé. De plus, le MTQ rappelle que les aires de déchargement doivent être aménagées pour éviter tout mouvement imprévu de la cargaison ou du véhicule.
Une opération sécuritaire commence toujours par une préparation minutieuse.
a) Inspection et stabilisation du site
Avant toute manœuvre :
Le chauffeur DGL Logistique inspecte la surface de déchargement (niveau du sol, espace libre, accès).
Les stabilisateurs de la grue sont déployés sur un terrain ferme, avec calage au besoin.
Le chariot élévateur est positionné sur un axe parallèle au camion, jamais en diagonale.
En clair : on ne décharge pas tant que le site n’est pas sécurisé et balisé.
b) Réunion de coordination
Nos équipes organisent une courte réunion de sécurité avant chaque déchargement.
Elle réunit :
le chauffeur du camion,
le grutier,
le cariste (conducteur du chariot élévateur),
et le superviseur de chantier.
Cette rencontre permet de définir :
les signaux de communication entre opérateurs (visuels, radio, gestes),
la séquence de levage et de retrait,
la zone d’exclusion pour les piétons.
Lorsqu’une grue et un chariot élévateur sont utilisés ensemble, la coordination est essentielle.
Étape 1 : Stabilisation de la charge
La grue prend la charge principale, pendant que le chariot élévateur vient soutenir ou guider l’autre extrémité.
👉 Le cariste ne doit jamais soulever sans signal clair du grutier.
Étape 2 : Communication constante
Une seule personne (le chef de manœuvre) doit donner les consignes pour éviter toute confusion.
Les signaux manuels standardisés sont privilégiés en cas de bruit ou de vent.
Étape 3 : Dépose contrôlée
La charge doit être abaissée lentement, sans oscillation.
Une fois au sol, la tension des élingues doit être relâchée uniquement après confirmation du chef de manœuvre.
Étape 4 : Vérification finale
Avant de détacher les sangles, le chauffeur vérifie que la charge est bien stabilisée et calée.
DGL Logistique a récemment livré un compresseur de 12 tonnes dans une usine de traitement d’eau à Québec.
L’opération impliquait :
une grue mobile de 60 tonnes,
un chariot élévateur de 10 000 lb,
et une équipe de trois opérateurs expérimentés.
Le site étant restreint, la manœuvre a été planifiée à l’avance avec le client et validée par le MTQ pour la fermeture temporaire d’une voie d’accès.
La grue a soulevé la charge tandis que le chariot assurait la rotation pour l’alignement final.
Résultat : un déchargement sécuritaire, fluide et sans interruption de production.
Chez DGL Logistique, chaque déchargement est traité comme une opération technique à part entière.
Nos équipes se distinguent par :
une formation continue en sécurité et levage industriel,
une communication claire entre chauffeurs, grutiers et caristes,
des équipements récents et conformes aux normes du MTQ et de la SAAQ,
une assurance cargo incluse, couvrant toute la phase de déchargement.
Notre priorité : la sécurité avant tout, pour nos employés, nos partenaires et nos clients.
Le déchargement d’équipements lourds avec grue et chariot élévateur exige rigueur, méthode et coordination. En combinant préparation du site, communication fluide et respect des normes du MTQ/SAAQ, DGL Logistique assure des opérations sécuritaires et sans surprise, du premier levage jusqu’à la mise en place finale.
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1. Qui est responsable du déchargement sur le site ?
DGL Logistique supervise la coordination entre les opérateurs et s’assure que chaque intervenant respecte les consignes de sécurité.
2. Faut-il fournir la grue ou le chariot élévateur ?
Selon le projet, DGL peut collaborer avec les équipements du client ou fournir ses propres partenaires certifiés.
3. Quelles sont les normes applicables ?
Les normes de la SAAQ et du MTQ pour la sécurité des opérations de levage et d’arrimage s’appliquent, ainsi que les standards CSA pour les chariots élévateurs.
4. L’assurance couvre-t-elle le déchargement ?
Oui, notre assurance cargo couvre l’intégralité du transport, y compris les phases de chargement et déchargement.
