Au Québec et en Ontario, le transport de conteneurs maritimes fait partie intégrante des opérations logistiques industrielles. Ces conteneurs sont utilisés non seulement dans le commerce international, mais aussi pour le transport terrestre de marchandises, d’équipements ou de modules préassemblés.
Parmi les formats les plus courants, on distingue deux types : le conteneur standard et le conteneur High Cube. S’ils semblent similaires à première vue, leur différence de hauteur a un impact majeur sur la logistique, les coûts et la réglementation du transport.
Chez DGL Logistique, nous assurons le transport de conteneurs de 10, 20 et 40 pieds, en tenant compte de leurs dimensions spécifiques et des contraintes provinciales.
| Type de conteneur | Longueur | Largeur | Hauteur | Volume intérieur approximatif |
|---|---|---|---|---|
| Standard 40 pieds | 12,19 m | 2,44 m | 2,59 m | ~67 m³ |
| High Cube 40 pieds | 12,19 m | 2,44 m | 2,89 m | ~76 m³ |
Le High Cube offre donc 30 cm supplémentaires en hauteur, ce qui permet d’augmenter la capacité de chargement de près de 10 %. Cette différence semble minime, mais elle influence directement :
Le choix de la remorque (souvent surbaissée).
Les itinéraires autorisés (en raison des ponts et viaducs).
Les permis de transport hors normes, surtout au Québec.
Exemple concret :
Un conteneur High Cube chargé sur une remorque standard atteint une hauteur totale d’environ 4,35 m, soit au-dessus de la limite légale de 4,15 m fixée par la SAAQ. Ce simple dépassement exige un permis spécial du MTQ.
a) Au Québec
Selon le Ministère des Transports du Québec (MTQ) :
La hauteur maximale autorisée sans permis est de 4,15 m.
Tout transport dépassant cette limite est considéré hors gabarit.
En période de dégel, les charges peuvent être restreintes, rendant le transport de conteneurs lourds plus complexe.
De plus, certains axes routiers municipaux, notamment à Montréal et Québec, imposent des restrictions additionnelles pour les véhicules excédant la hauteur standard.
b) En Ontario
Le Ministry of Transportation of Ontario (MTO) fixe également une limite de 4,15 m de hauteur et 2,6 m de largeur pour les transports standards.
Le High Cube n’est donc pas problématique sur le plan du volume, mais il devient une charge surdimensionnée dès qu’il est monté sur une remorque classique.
Dans ce cas, un permis oversize ou une configuration de remorque surbaissée (lowboy ou drop deck) est exigé.
Le choix entre un conteneur High Cube et un conteneur standard dépend du type de marchandise et du mode de manutention.
Conteneur standard — Idéal pour :
Marchandises denses ou lourdes (machines industrielles, pièces métalliques).
Transports où la hauteur totale doit rester sous 4,15 m.
Livraisons urbaines avec accès limité (ponts, viaducs).
Conteneur High Cube — Avantages pour :
Produits volumineux mais légers (matériaux isolants, palettes empilées, mobilier).
Projets nécessitant un volume intérieur accru.
Stockage temporaire ou conversion (bureaux, modules de chantier).
Conseil pratique :
Avant de choisir un High Cube, vérifiez toujours la hauteur combinée (conteneur + remorque). DGL Logistique peut recommander la remorque adaptée et obtenir les permis nécessaires auprès du MTQ ou du MTO.
Le transport terrestre des conteneurs nécessite une planification rigoureuse :
Vérification des itinéraires : certains passages routiers au Québec (notamment les viaducs de Laval et Trois-Rivières) limitent la hauteur à 4,2 m.
Arrimage conforme : selon les normes de la SAAQ, chaque conteneur doit être immobilisé à l’aide de verrous ou chaînes certifiées.
Choix de la remorque :
Flatbed standard pour les conteneurs de 8’6’’ (standard).
Remorque surbaissée pour les High Cube.
Assurance cargo : DGL Logistique couvre chaque transport, incluant les dommages liés à la manutention ou aux conditions climatiques.
Exemple concret :
Un client de la Montérégie devait déplacer plusieurs conteneurs High Cube depuis le port de Montréal vers Gatineau. DGL Logistique a combiné une flotte de remorques surbaissées et un permis spécial MTQ pour éviter tout dépassement de hauteur sur la route 148.
Grâce à notre flotte spécialisée et notre expérience interprovinciale, nous assurons le transport sécuritaire de conteneurs maritimes à travers le Québec et l’Ontario. Nos services incluent :
Prise en charge de conteneurs 10, 20 et 40 pieds, standard ou High Cube.
Étude d’itinéraire et gestion complète des permis.
Arrimage conforme aux normes provinciales.
Assurance cargo incluse pour chaque transport.
Coordination avec les ports et terminaux intermodaux (Montréal, Toronto, Québec).
La différence entre un conteneur High Cube et un conteneur standard ne se limite pas à quelques centimètres : elle influence toute la chaîne logistique terrestre.
En anticipant les contraintes de hauteur, de route et de permis, vous évitez les retards, les amendes et les coûts supplémentaires.
Avec DGL Logistique, vous bénéficiez d’un accompagnement complet, du port jusqu’à votre site industriel. Nos experts planifient, sécurisent et exécutent chaque transport selon les plus hautes normes du secteur.
Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour planifier le transport de vos conteneurs High Cube ou standard au Québec et en Ontario.
1. Quelle est la différence principale entre un conteneur High Cube et un standard ?
Le High Cube est plus haut de 30 cm, offrant davantage de volume intérieur mais nécessitant souvent une remorque spéciale.
2. Faut-il un permis spécial pour transporter un High Cube ?
Oui, dès que la hauteur totale dépasse 4,15 m, un permis de transport hors gabarit est requis (MTQ au Québec, MTO en Ontario).
3. Quel type de remorque convient pour un High Cube ?
Une remorque surbaissée (lowboy ou drop deck) permet de rester sous la hauteur maximale sans permis.
4. DGL Logistique transporte-t-elle des conteneurs vides et pleins ?
Oui. Nous assurons le transport de conteneurs maritimes vides ou chargés, en respectant les exigences de sécurité et d’assurance cargo.
