Dans le secteur du transport lourd, respecter une fenêtre de livraison serrée peut faire toute la différence entre un chantier qui démarre à l’heure… et un projet qui prend du retard.
Qu’il s’agisse de livrer une pelle mécanique sur un chantier à Montréal ou un compresseur industriel à Toronto, la planification logistique est la clé.
Chez DGL Logistique, nous savons que chaque minute compte. Grâce à plus de 30 ans d’expérience au Québec et en Ontario, nous avons développé des méthodes éprouvées pour garantir la ponctualité, même dans des contextes complexes.
Une “fenêtre de livraison” désigne la plage horaire précise durant laquelle la livraison doit être effectuée.
Elle est souvent imposée par :
Des plages de réception limitées (usines, chantiers, ports),
Des restrictions municipales de circulation (Montréal, Toronto, Laval),
Des conditions contractuelles B2B,
Ou encore la disponibilité des équipements de déchargement.
Exemple concret :
Lors d’un projet industriel à Gatineau, DGL Logistique devait livrer une grue mobile entre 5 h et 7 h du matin, avant la reprise des activités routières. Une planification nocturne et une coordination avec les autorités locales ont permis d’assurer la livraison 10 minutes avant l’heure limite.
a) Analyse préalable
Avant même de charger l’équipement, il faut :
Vérifier les dimensions et le poids de la cargaison,
Identifier les itinéraires autorisés par le MTQ et le MTO,
Tenir compte des périodes de dégel et des restrictions saisonnières,
Obtenir les permis spéciaux nécessaires.
Conseil DGL : toujours valider les itinéraires au moins 48 heures avant le départ, surtout pour les convois hors gabarit.
b) Synchronisation du calendrier
Une fenêtre serrée exige de synchroniser :
Le chargement (souvent sur site industriel),
Le transport (temps de route et pauses obligatoires),
Le déchargement (présence de grue, d’équipe technique).
Une erreur de quelques minutes dans une étape peut compromettre l’ensemble du planning.
Même le meilleur plan doit intégrer une marge de sécurité.
Les principales causes de retard en transport lourd sont :
Circulation dense (axes Montréal–Laval–Rive-Sud, autoroute 401 en Ontario),
Conditions météorologiques (neige, pluie, brouillard),
Inspection ou fermeture de route,
Problème mécanique mineur.
Chez DGL Logistique, nous prévoyons systématiquement une marge de 10 à 15 % sur le temps estimé, ajustée selon la distance et la complexité du trajet.
Exemple concret :
Lors d’un convoi exceptionnel de machines forestières vers le Saguenay, la route 175 a été temporairement fermée. Grâce à une planification alternative déjà validée, la livraison a été déviée via la 169 sans retard.
Les outils de télémétrie et de suivi GPS permettent aujourd’hui une visibilité complète du convoi.
DGL Logistique met à disposition :
Un suivi en temps réel du véhicule,
Des alertes automatiques en cas de ralentissement,
Une communication directe entre le chauffeur, le répartiteur et le client.
Cette transparence permet d’adapter les horaires ou d’informer immédiatement les équipes de réception en cas de décalage.
Avantage client : la tranquillité d’esprit — vous savez où est votre équipement et quand il arrivera.
Une fenêtre de livraison serrée ne laisse aucune place à l’improvisation. Le choix du transporteur détermine le succès du projet.
DGL Logistique se distingue par :
Des chauffeurs expérimentés, chacun avec plus de 10 ans de route.
Une flotte moderne capable d’assurer des transports express.
Une gestion complète des permis et escortes, évitant les retards administratifs.
Un service de suivi client disponible tout au long du trajet.
Nos opérations couvrent tout le Québec et l’Ontario, y compris les secteurs les plus exigeants : Montréal, Gatineau, Toronto, Abitibi, Laurentides.
Le défi : livrer un concasseur industriel de Montréal à Val-d’Or en moins de 36 heures.
Les contraintes : route longue (plus de 600 km), poids de 27 tonnes, itinéraire soumis à des restrictions de charge.
La solution DGL Logistique :
Planification nocturne avec escorte et permis prioritaire du MTQ,
Utilisation d’une remorque surbaissée pour limiter la hauteur,
Double équipe de conducteurs pour éviter les pauses prolongées.
Résultat : livraison en 33 heures, sans incident, et installation immédiate du matériel sur site.
Avant chaque projet, nous validons systématiquement :
✅ Dimensions et poids exacts du chargement
✅ Itinéraire validé par les autorités provinciales
✅ Permis MTQ/MTO confirmés
✅ Conditions météo et circulation
✅ Ressources de levage disponibles à destination
✅ Contact de réception sur site
✅ Suivi GPS activé et partagé avec le client
Gérer une fenêtre de livraison serrée exige rigueur, anticipation et réactivité. En combinant planification stratégique, technologie et expérience terrain, DGL Logistique garantit la ponctualité même dans les contextes les plus exigeants.
Que ce soit pour un transport de machinerie lourde, un convoi exceptionnel ou une livraison interprovinciale urgente, notre équipe assure une exécution fluide et sécuritaire, partout au Québec et en Ontario.
Contactez DGL Logistique dès aujourd’hui pour obtenir une soumission et planifier votre prochain transport à fenêtre serrée.
1. Qu’est-ce qu’une fenêtre de livraison serrée ?
C’est une période de temps très limitée durant laquelle la livraison doit être effectuée, souvent imposée par le client ou le site de réception.
2. Comment DGL Logistique gère-t-elle les imprévus ?
Grâce à une marge de sécurité planifiée, un suivi GPS en temps réel et une communication constante entre toutes les équipes impliquées.
3. Offrez-vous des services urgents ?
Oui. DGL Logistique propose des transports express au Québec et en Ontario, avec planification prioritaire et coordination 24/7.
4. Faut-il un permis spécial pour un transport urgent ?
Oui, si la cargaison dépasse les dimensions légales (2,6 m de largeur, 4,15 m de hauteur, 23 m de longueur). Nous nous chargeons d’obtenir tous les permis nécessaires.
