Au Québec, l’hiver transforme radicalement les conditions de transport. Températures extrêmes, routes enneigées, périodes de dégel anticipé et visibilité réduite rendent le transport de charges lourdes plus complexe et plus risqué.
Pourtant, les chantiers ne s’arrêtent pas, et la machinerie lourde doit continuer de circuler entre les sites industriels, forestiers ou miniers.
Grâce à plus de trente ans d’expérience, DGL Logistique a développé une expertise reconnue dans la gestion des transports hivernaux, alliant sécurité, planification et conformité aux réglementations du MTQ et de la SAAQ.
Routes glissantes et perte d’adhérence
Le principal danger de l’hiver québécois réside dans la diminution de la traction des camions sur la neige et le verglas. Une perte d’adhérence peut compromettre la stabilité du convoi, surtout lorsqu’il transporte une charge de plusieurs dizaines de tonnes.
Enjeux :
Allongement des distances de freinage ;
Risques d’embardée en virage ;
Difficulté de montée sur routes inclinées ou rurales.
Solution DGL : Tous nos véhicules sont équipés de pneus d’hiver homologués et de systèmes de traction optimisés, tandis que nos chauffeurs sont formés à la conduite préventive hivernale.
Températures extrêmes et impact sur le matériel
Le froid intense (parfois sous -30 °C) fragilise les chaînes d’arrimage, les freins pneumatiques et les systèmes hydrauliques. Les matériaux métalliques se contractent, et l’huile moteur s’épaissit.
Conséquences possibles :
Rupture de chaînes d’arrimage ;
Difficulté de démarrage du moteur ;
Détérioration de certaines composantes mécaniques.
Solution DGL :
Nos véhicules sont entretenus quotidiennement pendant la saison froide. Chaque matin, nos chauffeurs effectuent un test complet des freins, suspensions et tendeurs avant le départ. De plus, nos équipements sont lubrifiés avec des produits adaptés aux basses températures.
Visibilité réduite et sécurité routière
La neige et le brouillard limitent la visibilité, rendant difficile la manœuvre d’un convoi exceptionnel.
Un transport de nuit ou sur route secondaire peut devenir risqué sans signalisation adéquate.
Solution DGL :
Installation de gyrophares LED haute intensité sur tous les convois ;
Utilisation de bâches réfléchissantes et de panneaux lumineux de signalisation ;
Communication radio constante entre les chauffeurs et le centre de coordination.
Nos convois sont également suivis en temps réel par GPS, permettant un ajustement immédiat en cas de fermeture de route ou d’intempéries.
Pneus d’hiver et exigences SAAQ
Depuis 2019, les pneus d’hiver sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars pour tous les véhicules de promenade immatriculés au Québec.
Pour les véhicules lourds et remorques, l’obligation ne s’applique pas formellement, mais la SAAQ recommande fortement leur utilisation pour des raisons de sécurité et de traction.
Chez DGL Logistique, tous les camions sont équipés de pneus adaptés, garantissant une adhérence maximale même sur les routes rurales ou enneigées.
Restrictions de circulation et permis spéciaux
En hiver, certaines routes peuvent être fermées temporairement ou limitées en charge par le MTQ pour des raisons de sécurité.
Les transporteurs doivent vérifier chaque jour :
Les restrictions de charge temporaires ;
Les interdictions de circulation pour les convois surdimensionnés ;
Les zones de déneigement prioritaire.
Solution DGL :
Avant chaque départ, notre équipe effectue une étude d’itinéraire et obtient les permis nécessaires selon les conditions saisonnières. Cela permet d’éviter les retards et les amendes tout en garantissant la conformité.
L’humidité, la neige et le gel compliquent l’arrimage des équipements lourds. Les chaînes peuvent se figer, les sangles se détendre et la glace réduire l’adhérence.
Bonnes pratiques appliquées par DGL Logistique :
Utiliser des chaînes galvanisées ou traitées contre la corrosion ;
Protéger les points d’ancrage avec des housses isolantes ;
Vérifier et resserrer l’arrimage à chaque arrêt ;
Déblayer la neige sous la charge avant de l’arrimer.
Chaque chauffeur reçoit une formation spécifique sur l’arrimage hivernal, conforme aux recommandations de la SAAQ et du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM).
L’hiver rallonge les délais de transport, notamment à cause du déneigement, des ralentissements ou des périodes de grand froid.
Approche DGL Logistique :
Anticipation des départs (horaire flexible selon météo) ;
Communication constante avec le client sur l’avancement du convoi ;
Suivi GPS en temps réel ;
Marges de sécurité intégrées dans les délais de livraison.
Exemple concret :
Un client devait transporter une grue de 45 tonnes de Montréal à Saguenay en janvier. Grâce à une planification ajustée aux conditions météo, DGL Logistique a réussi à livrer le matériel dans les délais prévus, malgré deux jours de tempête.
Notre équipe combine expérience, équipement moderne et rigueur pour offrir un service fiable même dans les conditions les plus exigeantes.
Nos atouts en saison froide :
Inspection préventive de la flotte avant chaque trajet ;
Entretien quotidien des remorques et systèmes hydrauliques ;
Assurance cargo incluse pour une tranquillité d’esprit totale ;
Gestion complète des permis et escortes en hiver.
Chaque transport est supervisé par un coordinateur logistique qui veille à la sécurité, à la conformité et à la satisfaction du client.
Le transport de charges lourdes en hiver au Québec requiert une expertise technique et une planification impeccable. Les conditions climatiques ne doivent jamais être sous-estimées : elles influencent autant la sécurité que les coûts et les délais.
En choisissant DGL Logistique, vous bénéficiez d’un partenaire fiable, rigoureux et expérimenté, capable d’assurer vos transports en toute sécurité, même dans les conditions les plus difficiles.
Pour un devis personnalisé ou des conseils adaptés à votre projet hivernal, contactez notre équipe dès aujourd’hui.
1. Les transports hors gabarit sont-ils permis en hiver ?
Oui, mais sous conditions. Certains itinéraires peuvent être restreints par le MTQ selon les conditions de route ou la météo. DGL Logistique s’occupe de vérifier les autorisations.
2. Faut-il utiliser des pneus d’hiver pour les camions lourds ?
Ils ne sont pas obligatoires, mais fortement recommandés par la SAAQ pour améliorer la traction et la sécurité.
3. Comment éviter le gel de la cargaison ?
Les équipements sensibles peuvent être couverts de bâches isolantes et lubrifiés avec des produits conçus pour les basses températures.
4. DGL Logistique opère-t-elle dans les régions éloignées ?
Oui. Nous desservons l’ensemble du Québec, y compris l’Abitibi, le Saguenay–Lac-Saint-Jean et le Nord-du-Québec, même en hiver.
