Transporter un tracteur agricole sur une longue distance, que ce soit entre deux fermes au Québec ou vers un acheteur en Ontario, demande une préparation rigoureuse. Le transport de machinerie agricole requiert non seulement une logistique soignée, mais aussi le respect strict des normes établies par la SAAQ (au Québec) et le MTO (en Ontario). Chez DGL Logistique, nous accompagnons chaque client afin de garantir un déplacement sécuritaire, conforme et sans mauvaise surprise.
Un transport est dit hors gabarit lorsque le véhicule ou sa cargaison dépasse les dimensions standards fixées par la réglementation québécoise :
Largeur maximale : 2,6 m
Hauteur maximale : 4,15 m
Longueur maximale : 23 m (ensemble routier)
Dès qu’une de ces limites est franchie, un permis spécial de circulation est requis, délivré par le MTQ.
Ce type de transport concerne notamment :
Les équipements lourds de construction (pelles, bulldozers, grues) ;
Les machines minières ou forestières ;
Les modules préassemblés ou structures industrielles ;
Les conteneurs de grande taille ;
Les pièces d’acier ou sections de béton surdimensionnées.
En clair, dès qu’il s’agit d’un chargement imposant, il faut planifier avec soin chaque détail : permis, itinéraire, escortes, sécurité et assurance.
Arrimage et sécurité
Selon la SAAQ, la cargaison doit être arrimée de manière à ne jamais se déplacer durant le transport.
Les sangles, chaînes et dispositifs d’ancrage doivent :
Être homologués selon la norme canadienne NSC 10 ;
Être installés en nombre suffisant pour immobiliser la charge ;
Être inspectés avant chaque départ.
Un mauvais arrimage peut entraîner des sanctions sévères, voire des accidents graves. Chez DGL Logistique, chaque chauffeur suit une formation continue sur les normes d’arrimage et de sécurité routière.
Pneus d’hiver et conditions climatiques
Les pneus d’hiver sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars pour les véhicules légers, mais fortement recommandés pour les véhicules lourds non visés par l’obligation.
En cas de tempête ou de verglas, le transporteur doit reporter le trajet, comme le prévoit la réglementation du MTQ.
3.1 Choisir la remorque adaptée
Remorque surbaissée (lowboy) pour les tracteurs de grande hauteur.
Plateforme extensible pour les combinaisons tracteur + outil agricole.
Remorque à rampes hydrauliques pour un chargement sécuritaire.
3.2 Itinéraire et saisonnalité
En période de dégel (mars à mai au Québec), certaines routes secondaires sont limitées à 90 % ou 75 % du poids nominal autorisé.
Consultez les sites officiels MTQ et Ontario 511 pour éviter les tronçons restreints.
3.3 Documents requis
Permis de transport hors normes.
Copie de l’assurance cargo (obligatoire pour tout transporteur professionnel).
Fiche d’expédition et coordonnées du destinataire.
La conformité, c’est aussi une question de planification.
Avant chaque transport, DGL Logistique réalise :
Une étude complète de l’itinéraire, incluant les ponts, viaducs et zones restreintes ;
La coordination des escortes routières si la largeur dépasse 3,7 m ;
Une vérification du poids total, y compris celui des essieux et des remorques ;
La vérification des horaires de circulation (certains axes interdisent les convois de nuit ou aux heures de pointe).
Exemple concret
Une entreprise de la région de Québec devait transporter un module préfabriqué de 25 mètres vers un chantier à Trois-Rivières.
DGL Logistique a :
Obtenu un permis de dimensions spéciales auprès du MTQ ;
Planifié un trajet évitant les zones résidentielles ;
Prévu une escorte policière pour la traversée du pont Pierre-Laporte.
Résultat : une livraison conforme, sécuritaire et ponctuelle.
Chez DGL Logistique, la conformité n’est pas une contrainte, c’est une promesse.
Notre équipe s’occupe de tout :
Gestion des permis provinciaux et municipaux ;
Respect des normes SAAQ/MTQ ;
Inspection rigoureuse de chaque véhicule avant départ ;
Suivi GPS du convoi en temps réel ;
Assurance cargo incluse dans chaque contrat.
Avec plus de 30 ans d’expérience, nous accompagnons les entreprises de construction, industrielles et minières du Québec et de l’Ontario dans leurs projets les plus complexes.
Un transport hors gabarit au Québec ne s’improvise pas : il repose sur une planification minutieuse, une parfaite connaissance des règlements et une rigueur exemplaire.
En confiant votre projet à DGL Logistique, vous choisissez un partenaire professionnel, transparent et expérimenté qui vous garantit un transport sécuritaire et conforme à la réglementation.
👉 Contactez DGL Logistique dès aujourd’hui pour obtenir une soumission personnalisée et assurer la réussite de votre transport hors gabarit.
1. Quand un transport devient-il “hors gabarit” ?
Dès qu’il dépasse 2,6 m de largeur, 4,15 m de hauteur ou 23 m de longueur. Ces dimensions exigent un permis spécial MTQ.
2. Qui délivre les permis nécessaires ?
Le MTQ émet les permis provinciaux, tandis que certaines villes comme Montréal exigent un permis municipal complémentaire.
3. Que se passe-t-il pendant la période de dégel ?
Les charges maximales sont réduites. Certains trajets doivent être reportés ou allégés, selon les zones fixées par le MTQ.
4. DGL Logistique s’occupe-t-elle des permis ?
Oui. Nous gérons tous les permis nécessaires et coordonnons les escortes, pour un service clé en main et conforme à la loi.
