Le transport de pièces industrielles volumineuses — réservoirs, poutres d’acier, compresseurs ou modules préassemblés — exige un soin particulier. Un seul déplacement mal sécurisé peut causer des dommages coûteux, voire un accident.
Au Québec et en Ontario, les réglementations de la SAAQ, du MTQ et du MTO imposent des normes strictes d’arrimage et de calage. Chez DGL Logistique, chaque transport de pièce industrielle est planifié dans les moindres détails : choix du matériel, calage sur mesure et protections adaptées. Objectif : garantir la sécurité, la stabilité et la conformité du chargement du départ à l’arrivée.
1.1 Québec – normes SAAQ et exigences du MTQ
Selon le Code de la sécurité routière et le Règlement sur l’arrimage des cargaisons, toute pièce industrielle transportée doit être immobilisée et soutenue pour résister aux forces :
80 % du poids vers l’avant,
50 % sur les côtés et vers l’arrière,
et 20 % vers le haut (rebond ou soulèvement).
Le MTQ exige également que toute charge dépassant les dimensions normales (largeur 2,6 m, hauteur 4,15 m, longueur 23 m) fasse l’objet d’un permis spécial.
Durant la période de dégel, les poids sont réduits selon les zones et certaines routes sont interdites aux convois lourds.
🔧 Exemple concret : pour le transport d’un réservoir de 9 mètres à Trois-Rivières, DGL Logistique a obtenu un permis spécial et ajouté des cales en bois dur, fixées par chaînes et barres d’arrimage certifiées, afin de stabiliser la pièce pendant 320 km de trajet.
1.2 Ontario – règles du MTO et permis Overweight/Oversize
En Ontario, le Ministry of Transportation (MTO) impose des conditions similaires :
Largeur maximale : 2,6 m
Hauteur maximale : 4,15 m
Longueur maximale : 23 m
Au-delà, un Oversize/Overweight Permit est obligatoire.
Certaines routes rurales et ponts ont des limitations saisonnières, publiées sur Ontario 511. De plus, les charges supérieures à 45 000 kg doivent souvent emprunter des itinéraires désignés.
Le calage consiste à immobiliser une pièce en répartissant ses points d’appui pour éviter tout mouvement. C’est une étape cruciale pour tout transport industriel.
2.1 Choisir les bons matériaux
Bois dur (érable, chêne) : idéal pour les bases planes ou cylindriques.
Caoutchouc antidérapant : utilisé sous les cales pour absorber les vibrations.
Cales métalliques : pour les charges très lourdes (poutres d’acier, blocs de béton).
Mousses industrielles : pour les pièces sensibles ou peintes, afin d’éviter les marques.
2.2 Techniques de calage adaptées
Calage en V pour les réservoirs, tubes ou cylindres.
Cales pyramidales pour les structures à base carrée.
Cales croisées pour les pièces irrégulières.
Chaque cale doit être fixée mécaniquement à la plateforme et arrimée par des chaînes ou sangles à haute résistance.
🧱 Cas pratique : lors du transport d’un compresseur industriel vers Montréal, DGL a utilisé un calage combiné bois/métal et ajouté des cales latérales vissées à la remorque. Résultat : aucun déplacement, même sur route sinueuse.
2.3 Vérifications avant départ
Contrôler le serrage de chaque cale et chaîne.
S’assurer que les points de contact ne risquent pas d’endommager la pièce.
Inspecter la stabilité après les 80 premiers kilomètres, conformément à la SAAQ.
3.1 Protéger contre les chocs mécaniques
Les pièces industrielles volumineuses sont souvent fragiles : peinture fraîche, soudures, brides ou instruments de mesure.
DGL recommande :
Des mousses de protection entre les cales et la pièce ;
Des coins en plastique rigide pour éviter les coupures de sangle ;
Un film étirable industriel pour maintenir la cohésion de l’ensemble.
3.2 Prévenir les dommages dus aux intempéries
Au Québec et en Ontario, les conditions météo changent vite :
En hiver : risque de corrosion par le sel et le gel.
Au printemps : infiltration d’eau due à la fonte.
En été : surchauffe du métal sous le soleil.
👉 Solutions :
Utiliser une bâche imperméable ventilée pour éviter la condensation.
Appliquer un traitement anticorrosion temporaire sur les surfaces exposées.
Ajouter des couvre-joints étanches autour des ouvertures techniques.
🧰 Exemple concret : pour une poutre d’acier de 20 m livrée à Gatineau, l’équipe de DGL Logistique a recouvert la pièce d’une toile respirante et fixé des protections en mousse sur les angles pour prévenir les éclats pendant le transport.
3.3 Sécurité au chargement et au déchargement
Utiliser des élingues certifiées et un pont roulant ou une grue adaptée au poids de la pièce.
Vérifier le centre de gravité avant levage.
Toujours désigner un chef de manœuvre pour coordonner les opérations.
Transporter une pièce industrielle, ce n’est pas seulement déplacer un objet lourd : c’est gérer un projet complexe.
Avec plus de 30 ans d’expérience, DGL Logistique offre un service clé en main qui comprend :
Étude technique et choix du matériel d’arrimage et de calage.
Gestion des permis spéciaux auprès du MTQ et du MTO.
Flotte de remorques surbaissées, extensibles et multi-essieux.
Chauffeurs expérimentés formés à la manipulation de charges volumineuses.
Assurance cargo incluse, couvrant les risques de choc, d’intempérie et de manipulation.
🏗️ Exemple client : un fabricant d’équipements mécaniques de Laval a confié à DGL le transport d’un module de 18 tonnes vers Ottawa. L’équipe a conçu un plan de calage personnalisé, utilisé des protections sur mesure et assuré la livraison sans égratignure — malgré un itinéraire de 400 km.
Le calage et la protection sont les garants d’un transport industriel réussi.
Une pièce bien soutenue, protégée et documentée réduit les risques de bris, d’amendes et de retard.
Chez DGL Logistique, chaque chargement bénéficie d’un savoir-faire éprouvé et d’une attention constante à la sécurité et à la conformité.
➡️ Contactez notre équipe dès aujourd’hui pour obtenir une soumission ou un accompagnement personnalisé pour le transport de vos pièces industrielles au Québec et en Ontario.
1. Quels types de pièces industrielles pouvez-vous transporter ?
DGL Logistique transporte des réservoirs, poutres, modules préassemblés, compresseurs et structures d’acier, partout au Québec et en Ontario.
2. Qu’est-ce que le calage et pourquoi est-il obligatoire ?
Le calage consiste à immobiliser la pièce pour éviter tout déplacement pendant le transport. Il est obligatoire selon la SAAQ et réduit considérablement les risques de dommage.
3. Qui fournit les matériaux de calage et les protections ?
Chez DGL Logistique, nous fournissons et installons tout le matériel nécessaire (bois, cales métalliques, chaînes, protections) selon le type de pièce.
4. Proposez-vous un service d’assurance cargo ?
Oui. Notre assurance cargo incluse protège vos biens contre les chocs, les intempéries et les incidents de manutention.
